新华三荣登“2019年中国新增长创新实践”榜单自身数字化转型成果赢得赞誉

12月21日,由《哈佛商业评论》中文版主办的“2019中国新增长大会”在北京嘉瑞文化中心隆重举办。本次大会以“价值增长长期增长”为主题,邀请学界和业界的多位重磅嘉宾,共同探讨商业增长的本质。会上不仅从“战略、管理、技术和营销”四大商业维度出发,系统化梳理价值增长的路径和方法,还揭晓了“中国新增长创新实践”榜单并举行现场颁奖。作为数字化解决方案领导者,紫光旗下新华三集团凭借自身数字化转型的创新实践成功入围该榜单。

张某不服,上诉提出好意同乘应减轻责任。二审法院经审理认为,案件中“好意同乘”的情谊行为并非否定精神损害赔偿请求权的依据,张某无故意或重大过错,应减轻责任。最终,改判张某减少20%赔偿。

从过错情形看,受害方未系安全带的情况占30%,而驾驶者超速及未让行的情况占45%。

那么,在什么情况下可以减轻驾驶者的赔偿责任呢?

什么情况算“好意同乘”?法官:要满足两个条件

“所谓故意导致交通事故的行为里,就包括酒驾。另外,有些司机在行驶过程中看手机、回短信导致了交通事故,这种情况下,也认为最终不减轻责任。”刘洋强调。

为了将自身的数字化转型实践经验赋能给更多企业,新华三集团在2019年重磅推出了“数字大脑计划”——以数字基础设施、业务能力平台、主动安全和统一运维构成的“智能数字平台”为基础,与生态合作伙伴开展智慧应用领域的创新,共同为百行百业客户打造其专属的“数字大脑”,帮助其成功实现数字化转型。

刘洋解释称,虽然各地对这一问题还没有达成100%的统一认识,但大多数法官都倾向于减轻驾驶者赔偿责任,但减轻的前提条件有两点:第一,驾驶者没有故意导致交通事故;第二驾驶者没有重大过失。

其中,判决减轻驾驶者责任的案件占80%,而受害方自己存在过错的占10%。减轻责任的比例约为10%至30%。

自2016年起,以塑造数字化领导力,成为客户业务创新、数字化转型最可信赖的合作伙伴为目标,新华三集团在总裁兼首席执行官于英涛的亲自指导下,由集团IT部门主导开启了数字化转型的历程。以数据为核心,人工智能为手段,移动服务为形式,实现技术创新和业务变革的高效结合。通过对业务流程的优化重构,以及数字化能力的迭代发展,实现了对企业的精细化管理,驱动了集团业务快速变革发展。

但法官强调,要认定“好意同乘”,通常要满足两个条件,第一是无偿搭乘,第二则是车辆为非营运车辆。法官强调,如果乘客支付了费用,那么就有可能构成客运合同,需要另当别论。

王某某近亲属后起诉要求其他几方赔偿医疗费、死亡赔偿金、精神损害抚慰金等。一审法院认定,张某与王某某之间为好意同乘关系,故判决对王某某近亲属向张某主张的精神损害抚慰金不予支持。其他损失依法赔偿。

案件中,90%以上系受害者免费搭乘亲朋好友等的私家车发生交通事故,所涉交通事故中造成的后果普遍较严重,因伤定残的占30%,造成受害者最终因事故死亡的为5%。

资料图 中新网记者 李卿 摄

“好意同乘”出意外 法院判定减轻驾驶员赔偿责任

新华三集团市场及服务方案部总监周瑞代表领奖

在数字化、智能化的产业趋势下,众多企业投身数字化转型,新华三集团在帮助众多企业进行数字化转型的同时,也在持续实践自身数字化转型的创新,成为了数字化浪潮的领航者。

资料图  中新社发 杨可佳 摄

进入2019年,新华三集团以大数据、人工智能及移动为核心打造数字中台,循序渐进,敏捷交付,解决业务痛点,赋能业务创新,实现企业数字化变革。其中移动中台改善员工效率和体验,数据中台提高企业决策能力,AI中台推动业务变革创新,截至目前,新华三内部已完成200余个数字化转型项目,40余个智能机器人上线运行,每年节约上万人天;基于机器学习的智能算法,提高产品销售和备件预测准确率10%以上。通过各种数字化手段构建企业核心竞争力,提高企业的经营利润,帮助新华三业务量以30%的年增长率发展。

此次新华三集团荣登《哈佛商业评论》中文版“2019中国新增长创新实践”榜单,不仅是对新华三自身数字化转型创新实践的肯定,也是对其坚持助力百行百业实现数字化转型理想的鼓励。未来,新华三将通过“数字大脑计划”持续展开在数字化转型领域的创新实践,积极探索出一条具有中国特色的企业实践数字化转型道路,从而推动中国数字经济发展,携手合作伙伴共绘数字未来。

“好意同乘”的乘车人均是自己的亲朋好友,在此情况下,驾车者更应竭尽全力为所有乘车人安全尽责,在严守交通规则同时,尽量不与乘车人员多交流,以免分神引发事故。

什么情况属于“好意同乘”?对此,北京二中院民六庭副庭长刘洋解释称,所谓“好意同乘”,是指日常生活中基于友情或者好意,一方让另一方无偿搭乘机动车的情况。

法官建议:司乘时刻绷紧安全弦

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新华三集团荣登“2019中国新增长创新实践“榜单

三是尽量多为车辆投保相应险种。如果经济许可,尽量为车辆多投险种。万一发生交通事故后,可以一定程度减轻车主负担,同时,也使同乘人员的损害赔偿得以保障。(完)

一是车辆驾驶者要时刻绷紧安全弦。任何车辆驾驶者在车辆驾驶过程中都应集中注意力,严格遵守交通安全规则。

当搭载熟人乘车时,如何尽量避免发生交通事故责任纠纷?法官也给出了以下建议:

在1日的通报会上,北京市第二中级人民法院介绍了一起典型案例。

二是乘车人尽量自觉地与驾驶员少交流。车辆乘坐人与车辆驾驶员都要纠正交流少会显得相互之间冷落、不礼貌、不友好的错误认识和观点。乘坐车辆时与驾驶员海阔天空漫无边际地无话不谈,肯定会分散驾驶员精力,往往会给交通事故发生埋下隐患。

对此,中国互金协会提醒各会员机构严格遵守国家法律和监管规定,恪守行业自律要求,主动抵制非法金融活动,不参与任何涉及ICO和“虚拟货币”交易活动的炒作行为。

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因李某存在驾驶机动车未按规定让行的违法行为,张某存在驾驶机动车超速行驶的违法行为,交通部门确定李某、张某承担同等责任。乘车人均无责任。

“好意同乘”交通事故案件中八成被判减轻驾驶者责任

“它本身是一种情谊行为,和客运合同以及其他的营运性行为有本质区别。”刘洋说。

李某驾驶的事故车辆在某保险公司投保交强险及商业三者险,商业三者险限额为100万元,含不计免赔,事故发生在保险期限内。张某事发后另预赔王某某近亲属丧葬费2万元。

2018年8月的一天,李某驾驶小客车与张某驾驶的车辆发生交通事故,造成李某及包括王某某在内的乘车人三人受伤,其中王某某不治身亡。两车损坏。

中新网记者 金硕 摄

记者从北京市第二中级人民法院了解到,近年来,“好意同乘”交通事故案件呈逐年上升态势,占机动车交通事故责任纠纷的总比亦在增加。

2015年至2019年,二中院审结涉“好意同乘”机动车交通事故责任纠纷二审案件29件,2019年截止目前已审结7件。